メンテナンスの最近のブログ記事

前回粒麗莊行の途中でオイルが干上がり、2リッタほ注ぎたしたのですが交換しました。
こころなしか最近はマフラーから煙が出てるような・・・オーバーホールして2年もたってないんですけどね

オイルは元バイク７でセールで￥4980

WEBIKEより安かった

elfエルフ オイル:MOTO4 ROAD 10W-40 [モト4ロード] 4サイクルエンジンオイル 【4L】

 今のところＯＩＬ量はゲージのＦＵＬＬ

また、レギュレータを交換いたしました。

3代目になります。

【SRX600】 H.Craft YAMAHA 三相交流レギュレター/レクチ
商品単価：5,184円

これ、純正品より分厚いためそのままでは付きません。

取り付けのボルトが短くて足りない（30mmは必要）

分厚いのでサイドカバーに干渉する

私はちょいと位置をずらして無理やりそのままカバーをつけてしまいました。

（ちょっとカバーがフィンの形に盛り上がってしまいましたが、いいやｗ）

もう、何度目の交換かなぁ・・・
新品のタイヤ・・・家まで乗って帰りましたが、まだ表面に白いラインとか文字が消えてませんからね
せめて、これ消えるくらいまでゆっくり走って慣らさないと滑ります。

前　DUNLOP　GPR３００　110/17　ZR　F　￥13728
後　DUNLOP　GPR３００　150/17　ZR　R　￥19624
バルブ交換@￥463×２と工賃@￥1000×２
タイヤの廃棄＠￥３００×２

全部で￥36878

去年はあまり走ってないんですね
確か、東京から引き揚げてきた日にリアタイヤ交換したのを覚えてますが・・・

このDUNLOPのGPRシリーズはたいていのバイクの新車についてる、いわゆるドノーマルのラジアルタイヤ。
もっと、ツーリング向きのタイヤとかスポーツ走行向きってのもあるんでしょうけれど・・・私のバイクのタイヤって選択の余地がないんですね

もともと、Hレンジのスペックのマシンなんだけど、あえてZレンジ履いてるもんで、銘柄選べないんですね・・・というか、GPR以外はZレンジでこのサイズないんです。

HレンジとZレンジだと耐久性にずいぶん差がある気がします・・・感覚的にはZはHの１．５倍走れる気がする。

GPRも当初はGPR１００てのが出て、今年ついに3世代目のGPR３００になりました。
（GPR１００が出たときは下関にいた・・・GPR２００が出たときは東京にいた・・・そして３００に）
α１３はコンパウンド5層構造だって・・・GPRはまだ？？

○クラッチワイヤ交換

買い置きがあったので・・・見た感じはそんなに傷んでいなさそう
でも、クランケース近くのＬ字に曲がった分のアウターとの接続部のゴムは亀裂が入って割れてました。


○スロットルワイヤの交換

こちらが今回タンクの下あたりで切れかけていました。
キャブレタ手前のアウターから露出している部分が数本ほつれてましたからね・・・
今回は社外品を購入
NTB: AYJ-06-001スロットルケーブル　￥1686

○キャップ

ステップのすぐ上あたりのスイングアームの根元にあるフレームのキャップがいつの間にかなくなっており購入

YAMAHA: 3SX-2135F-00　￥396

○その他、シリコングリスや廃油箱をまとめてお買い上げー

次回はタイヤとリアサスの交換ですな

点検

エアフィルタ　汚れ多い→簡単に掃除、内圧調整バルブが抜けてた
スロットルワイヤ　ダメ・・・一部ほつれを発見、早期交換必要、スロットル重いのはグリップ部に注油で解消
ディスク前後→もうそろそろダメかも
タイヤ→前そろそろスリップサイン出るよ、後ろはもう少し残っている
チェーン→たるみ多し→要調整
バッテリ→交換、2回ほど干上がらしたせいか、ダメになってた。この前かったYUASA（げっ、中華製・・・）

私のSRXは１９９１年製造、私のところにやってきたのは、確か１９９８年の秋の事・・・
もう、17年にもなるわけですねぃ

オドメータは既に1周し、距離を重ね続け１３００００ｋｍを越えた

購入依頼、年に一度はどこかが壊れる・・・
ここまでなんとしてきたけれど、どうも最近排気ガスが臭う・・・
白煙こそは吐かないものの少しオイルが上がっているのではないかと思われるような・・・

まぁ、メーター一周いたオートバイだから、エンジンの経年劣化も否めない

いっそのこと売って新しいバイクを手に入れるか？

今年もまた２年に一度のイベントに参加してまいりました。

しゃけーん！

神戸の陸事に行くのは４年ぶりですねぃ
前回は東京に居たので、多摩に行きましたよ

年々甘々になってる感があったのですが、今年はどうなってるんだろうかーーー？

夏バージョンのオイルに交換しました。

２０Ｗ－６０　驚異の高温粘度です
古いエンジンに最新式の合成油を使うとオイル漏れを起こしたりするそうで・・・
古い車向けの１００％鉱油です

予てよりサイドカバーの内側でフレームとサイドカバーを固定している部分が割れておりまして。
強力瞬間接着剤でくっつけたり、FRPで補強したりと、いろいろ手を尽くしておったのですが・・・
今回は一部欠損しまして、接着面が少なくなり、もはや修理は不可能と思われたのですがーー

プラリペアなる補修用品をネットで見つけまして、最後の悪あがきを行います。

久々のメンテネタです

スピードメーターの灯火が切れてしまいました。
まぁ、電球が二つ入っているうちの上半分の電球が切れているようで、夜はほとんど見えません。

流行のLED球にしてみました。

1.5w LED T10ウェッジ球　ナンバー灯・ポジション灯などに！2個セット■ホワイト⇒\300

1.5w LED T10ウェッジ球　ナンバー灯・ポジション灯などに！2個セット■ブルー⇒\488

青色LED球ってどんな感じだろうと思って、メーターの照明用に買いました
白色はニュートラルランプと、ハイビームのところにと思ったのですが・・・
（ウインカーは極性（＋－）が入れ替わるのでLED球そのままでは使えません）