来週車検があるんで近所のショップでタイヤ交換したんですが、スプロケに駄目だしされたんで、交換します。
組み立て時の注意事項a
ホイルをスイングアームに取り付けるときは、左側のスペーサーをホイルに着けた状態で、スイングアームの間にホイルを入れた後で右側のスペーサーを入れるようにしましょう。
両方同時に入れようとすると、
たいていどちらかのスペーサーが引っかかっておさまりません
あがくと、どちらかが落ちます
なんで左側が先かというと
先にホイルを入れてしまってからでは、絶対にスペーサを入れることはできませんが、右側はブレーキのアームがついていているおかげでホイルをスイングアームの間に入れてからでも、ホイルの中心を車軸の位置より少し後ろにするだけで、スペーサーを入れるための隙間が容易に確保できるのです。
これに気付くのになぜか時間がかかりました・・・
（結構何回もホイル外しているのに・・・気が付かなかった）
今日の交換部品
サンスター リアスプロケット ３８T ￥8640
今年も車検の時期になりました
特に問題なくパス
この夏は・・・
電子工作（ミキサの作成）
木工工作（バイク用バリケード）
音楽鑑賞（娘のピアノ発表会）
林間学校（流しそうめん、ＢＢＱ）
かき氷に・・・六甲山でした
前回粒麗莊行の途中でオイルが干上がり、2リッタほ注ぎたしたのですが交換しました。
こころなしか最近はマフラーから煙が出てるような・・・オーバーホールして2年もたってないんですけどね
オイルは元バイク７でセールで￥4980
WEBIKEより安かった
今のところＯＩＬ量はゲージのＦＵＬＬ
月のぉぉぉ砂漠をぅぅぅぅはるばるとぉぉぉぉ♪
この前交換したレギュレータの調子を見たいので走らせて見ました。
といっても、なんの目的もなく走るのもなんですので、写真が撮りたい場所をまわってみました。
まずは、天空の城（跡）竹田城の雲海はーー
雲一つない良いお天気で・・・雲海は現れず(;＞_＜;)
ここまで来たら、鳥取も近い
砂丘のラクダとツーショットだ！
あれれ・・・ラクダ撮影有料って・・・
砂丘は雄大ですなぁ・・・・・
砂ぁぁぁｗｗｗ
また、レギュレータを交換いたしました。
3代目になります。
【SRX600】 H.Craft YAMAHA 三相交流レギュレター/レクチ
商品単価：5,184円
これ、純正品より分厚いためそのままでは付きません。
取り付けのボルトが短くて足りない（30mmは必要）
分厚いのでサイドカバーに干渉する
私はちょいと位置をずらして無理やりそのままカバーをつけてしまいました。
（ちょっとカバーがフィンの形に盛り上がってしまいましたが、いいやｗ）
もう、何度目の交換かなぁ・・・
新品のタイヤ・・・家まで乗って帰りましたが、まだ表面に白いラインとか文字が消えてませんからね
せめて、これ消えるくらいまでゆっくり走って慣らさないと滑ります。
前 DUNLOP GPR３００ 110/17 ZR F ￥13728
後 DUNLOP GPR３００ 150/17 ZR R ￥19624
バルブ交換@￥463×２と工賃@￥1000×２
タイヤの廃棄＠￥３００×２
全部で￥36878
去年はあまり走ってないんですね
確か、東京から引き揚げてきた日にリアタイヤ交換したのを覚えてますが・・・
このDUNLOPのGPRシリーズはたいていのバイクの新車についてる、いわゆるドノーマルのラジアルタイヤ。
もっと、ツーリング向きのタイヤとかスポーツ走行向きってのもあるんでしょうけれど・・・私のバイクのタイヤって選択の余地がないんですね
もともと、Hレンジのスペックのマシンなんだけど、あえてZレンジ履いてるもんで、銘柄選べないんですね・・・というか、GPR以外はZレンジでこのサイズないんです。
HレンジとZレンジだと耐久性にずいぶん差がある気がします・・・感覚的にはZはHの１．５倍走れる気がする。
GPRも当初はGPR１００てのが出て、今年ついに3世代目のGPR３００になりました。
（GPR１００が出たときは下関にいた・・・GPR２００が出たときは東京にいた・・・そして３００に）
α１３はコンパウンド5層構造だって・・・GPRはまだ？？
最終日は家に帰るだけです。
ずーっと遊んでいたいんですけどーー
そうもいきませんから。
今日も子ヤギは朝から元気に跳ね回っておりますねｗ
なんでこんなに飛びたがるんでしょうなぁ？
今朝はおやっさんいつもより早起きです。
村の伝統行事で、お盆には写真のようなのぼりを立てるらしく。
そういえば昨年もやってましたね。
まずはこれを立てるための場所の草刈りを前日までに行いまして、この日の朝から村の中に順番に立てて回るらしいです。今年は２軒だけになたそうな。
この日は土曜日。
お盆休みも残すところはあと二日
I室さんも帰り支度です。
○クラッチワイヤ交換
買い置きがあったので・・・見た感じはそんなに傷んでいなさそう
でも、クランケース近くのＬ字に曲がった分のアウターとの接続部のゴムは亀裂が入って割れてました。
○スロットルワイヤの交換
こちらが今回タンクの下あたりで切れかけていました。
キャブレタ手前のアウターから露出している部分が数本ほつれてましたからね・・・
今回は社外品を購入
NTB: AYJ-06-001スロットルケーブル ￥1686
○キャップ
ステップのすぐ上あたりのスイングアームの根元にあるフレームのキャップがいつの間にかなくなっており購入
YAMAHA: 3SX-2135F-00 ￥396
○その他、シリコングリスや廃油箱をまとめてお買い上げー
次回はタイヤとリアサスの交換ですな
最近のコメント